Зачем нам флот на Азове и как успокоить мокшу

В Измаиле на хранении находятся четыре речных артиллерийских катера типа “Шмель” (проект 1204). По классификации НАТО – малые речные канонерские лодки. Несмотря на старую советскую постройку, являются более чем серьезным противником для всего, что есть у Мокши на Азовском море:

Бронирование – 15 мм.

Максимальная скорость – 24 узла.

Экипаж – 14 человек.

Автономность – 7 суток.

Арт. вооружение –

– две башенные одноствольные 76 мм. артиллерийской установки “Д-56 ТС”,
– 25 мм спаренная зенитная установка,
– 7,62 мм пулемет,
– 17-ти ствольная,
– 140 мм система залпового огня “БМ-14-17” с 34 НУРами.

ПВО катера – обеспечивается двумя ПЗРК “Стрела 2М” (8 ЗУР).

Может принимать на борт до четырех донных мин или 8 якорных.

Вот такой вот маленький, но крепенький водный хищник с хорошими клыками. И, самое главное, – он изначально может транспортироваться по железной дороге! Так почему эти катера до сих пор не приведены в порядок и не отправлены на Азов?!

Речные артиллерийские катера типа "Шмель" (проект 1204)
Речные артиллерийские катера типа “Шмель” (проект 1204)

Небольшой экскурс в недавнюю военную историю. В одной из своих войн Израилю пришлось столкнуться с преобладающим качественно и количественно Египетским флотом. Арабы вывели в море больше ракетных катеров и, кроме того, их ракеты имели гораздо большую дальность и более мощные боеголовки. Израильтяне же включили в состав своей группировки импровизированный авианосец. Танкодесантный корабль (по существу большую самоходную баржу с носовой аппарелью для схода танков). Но вместо танков разместили несколько легких вертолетов. При сближении с противником эти вертолеты были подняты в воздух и пошли на сближение на максимально низкой высоте. Глядя на свои радары, арабы приняли их за катера израильтян и произвели пуск всех своих ПКР с максимальной дистанции. Вертолеты просто резко набрали высоту и после того, как Египетские ПКР просто попадали в море, вернулись на свою баржу. Израильтяне же просто, как в тире, расстреляли оставшиеся без ракет катера арабов…

Господа, а теперь я предлагаю разобраться с тем, зачем нам флот на Азове, а так же с тем, что мы там могли бы себе позволить. Пост носит сугубо аналитический характер и к политиканству отношения не имеет. Начнем с зачем? Ну, с тем, что он нужен для охраны берегов и прикрытия рыболовецких промыслов, я думаю, объяснять не надо. А вот теперь более интересный вопрос. Могут ли те крайне ограниченные силы, которые Украина теоретически МОЖЕТ УЖЕ СЕЙЧАС иметь в бассейне Азовского моря покончить с блокадой портов и откровенным пиратством, развязанном против нас Россией? Человек, мало знакомый с военно-морским искусством, конечно, скажет, НЕТ. И вполне резонно сошлется на то, что Россия владеет Керченским проливом целиком и полностью. А значит, соответственно, контролирует вход и выход в Азов. Но, не смотря на это, будет не прав. МОЖНО. Причем не только разблокировать наши порты, но и нанести серьезный экономический урон противнику. Теперь разберемся, КАК это сделать. А как Вы думаете, кто является одним из основных экспортеров азота на планете? Ответ прост – Россия. И экспорт этого самого азота в основном осуществляется через Азовское море. А конкретно – через порт Таганрога, который имеет все для этого необходимое и, самое главное, – транспортную привязку к большинству азотных заводов. А вот теперь представьте, какие финансовые убытки понесет Россия, если ВМС Украины эту золотую транспортную артерию слегка пережмут, не особо нарушая международное морское право, к примеру, под предлогом борьбы с контрабандой, терроризмом и прочего бла-бла-бла? Так вот – потери будут настолько велики, что мокша сама пойдет в вопросе Азова на мировую, ведь перенос транспортных артерий в другой порт и на другое море – на столько удорожит стоимость российского азота, что он вряд ли сохранит свою конкурентоспособность. Какие же средства для этого есть в нашем распоряжении? В первую очередь, – это четыре очень хорошо вооруженных, но требующих ремонта бронекатера типа “Шмель” плюс три менее зубастых, но более скоростных катера типа “Гюрза М”. Дело в том, что более мощные корабли из состава Ч.Ф. Россия на Азовском море эффективно использовать не сможет в виду их большой осадки. А “мелочь”, которая сейчас безобразничает на Азове, Шмели и Гюрзы порвут без проблем.

Скоростной катер типа "Гюрза М"
Скоростной катер типа “Гюрза М”

Ну что, как “успокоить” мокшу в Азовском море, мы обсудили. А теперь давайте рассмотрим, есть ли у нас, чем это сделать. Итак, в первую очередь нам понадобятся боевые корабли небольшого размера. Ведь понятно, что через находящийся в руках противника Керченский пролив своим ходом они пройти не смогут. И их нужно будет транспортировать по суше. Во вторых эти корабли будут, явно, находится в меньшинстве по сравнению с силами противника. А значит, каждый наш катер должен быть мощнее. И тут не все безнадежно. Ведь какими силами, по сути, противник безобразничает на Азове? Это довольно большое количество не сильно отличающихся от гражданских версий скоростных плавсредств вооруженных легкими автомат системами (до 30 мм) максимум и несколькими пулеметами. И, значит, серьезных повреждений бронекатерам, защищенных броней, не нанесут. Таким образом, из могущих быть в нашем распоряжении на Азовском ТВД двух типов катеров для ближнего боя в первом эшелоне с этими “москитами” лучше подходят катера типа “Мурена М”. Они могут развивать скорость до 28 узлов и, кроме остального вооружения, несут две автоматические пушки с системой стабилизации. Что в условиях боя на море против малоразмерных целей является необходимостью. Таких катеров у нас три. Если бы удалось ввести в строй четыре находящихся на Дунае на консервации мощных бронекатера типа “Шершень”, то мы получили бы второй эшелон кораблей. Вооружение которых позволило бы поддержать наш первый эшелон массированным огнем по площади. Кроме того. катера этого типа в силу своего мощного вооружения могут успешно действовать против берега. Для начала из этих небольших сил может быть сформирован дивизион катеров, способный успешно действовать на коммуникациях противника. Ну а, впоследствии, конечно, надо было бы наладить производство легких и дешевых скоростных стеклопластиковых ракетных катеров. Можно опереться в этом на опыт Тайваня, который в свое время для сдерживания агрессии Китая создал из таких маленьких убийц целый флот. Что касается катеров береговой обороны типа “Исланд” (которые нам обещали США), то эти мореходные кораблики мокша в Азов не пропустит, а по суше в силу их размеров не перевести. Так что, если они к нам и попадут, то, скорее всего, останутся на Черном море и будут выполнять те же задачи БОХР, что и под Звездно-полосатым флагом.

На первом фото Тайваньские ракетные катера типа “Хай Оу” – из серии дешево и сердито, но в достаточном числе очень эффективно.

На втором катер БОХР типа “Исландс” из серии – мореходно, но не особо сильно. В самый раз для сторожевика – пиратов и контрабандистов гонять…

Be the first to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published.


*


Цей сайт використовує Akismet для зменшення спаму. Дізнайтеся, як обробляються ваші дані коментарів.