В рамках цикла статей посвященных состоянию В.М.С. Причерноморских стран предлагаю обсудить: «А что же делается или может быть сделано для того, чтобы изменить сложившуюся на Черном море для Украины ситуацию к лучшему?».

К великому сожалению, одного беглого взгляда на силы, которыми сейчас располагает Украина, достаточно, чтобы понять, что название этому одно – ВОЕННО-МОРСКАЯ ИМПОТЕНЦИЯ. Почему так вышло, мы с вами рассматривать не станем (об этом уже много написано). Давайте лучше подумаем, что делать и как. И начнем с вопроса – а зачем Украине флот вообще? Ведь кораблики (тем более боеспособные) штука ОЧЕНЬ дорогая и в постройке и в содержании. Даже по сравнению, к примеру, с таким высокотехнологичным родом войск как авиация. Ну, а если так, то, может, стоит ограничиться какими-то небольшими легкими силами для обороны собственного побережья? И ответ на это может быть только один – НЕТ. В ответ на резонный вопрос, «а почему?» – отвечаю. Без сил флота, способных обеспечить свободу мореплавания в Черном море для украинских торговых судов, возникнет ситуация, которая чревата блокадой Украинских портов, что, в свою очередь, приведет к необходимости транзита наших товаров по суше до ближайшего порта дружественной нам или нейтральной страны. Не нужно объяснять, насколько это поднимет себестоимость и понизит шансы наших товаров в конкуренции на мировом рынке. Причем, в первую очередь, это касается индустриальных и сельскохозяйственных товаров, которые, в основном, перевозятся морем. К примеру, стали или зерна от продажи, которых в немалой степени зависит поступление валюты в Украину.

Всем нам следует помнить, что Украина (в отличие от своих врагов) далеко не богата природными ресурсами. И способность нашей страны к выживанию, в основном, зиждется на экспорте аграрной и индустриальной продукции. Можно, конечно, надеяться на наших союзников, в первую очередь, США или Великобританию. Ведь флот каждой из этих стран в состоянии очень быстро и эффективно пустить на дно все, что в России способно держаться на воде. Но, помня, КАК страны, гаранты безопасности нашей страны, соблюли «Будапештский меморандум», я бы больше полагался на собственные силы. А раз так, то нужны военно-морские корабли, способные в силу своих боевых и мореходных качеств защитить наши торговые коммуникации.

Теперь давайте перейдем ко второму вопросу. А именно – какие же это должны быть корабли и где их взять? И в плане понимания этой проблемы нам вроде бы повезло. Ведь еще в далеком августе 2005 года (!) был заложен великолепный по всем характеристикам корвет “Владимир Великий” (проект 58250). Да что там говорить – вслед за этим первенцем должна была быть построена целая серия В ДВЕНАДЦАТЬ ЕДИНИЦ этих кораблей. Если бы так и случилось, то сегодня не мы, а мокшинские лоханки прятались бы в портах и отжатые у нас ныне нефтяные скважины на Черноморском шельфе по-прежнему оставались бы собственностью Украины. Корветы типа “Владимир Великий” решено было строить в Украине, но вооружать передовыми системами Западного производства. В общем, корабли должны были получиться на зависть всем – взгляните сами:

Водоизмещение – 2.065 т,
Скорость – 32 узла,
Автономность – 30 суток,
Экипаж – 108 человек.
Вооружение:

одна – 76 мм. автоматическая пушка “Отто Мелара” (Италия),
две – 35 мм. универсальные пушки “Эрликон Миллениум” (Швейцария),
плюс к этому ракетное вооружение: 8 – ПКР “Экзосет ММ.40” (Франция) и 16 ЗРК “АСТЕР” (Германия).

Противолодочные средства представлены шестью торпедами и многоцелевым вертолетом.

По своим характеристикам должен был выйти отличный ФРЕГАТ УРО, почему-то скромно объявленный корветом. В общем, все хорошо и замечательно, если бы не одно но – КОРАБЛИ ДО СИХ ПОР НЕ ПОСТРОЕНЫ, хотя находятся на стапелях уже ЦЕЛЫХ 13 ЛЕТ! Для сравнения могу добавить что, к примеру, в Великобритании превосходящие наш корвет водоизмещением и сложностью в постройке фрегаты строятся НЕ БОЛЕЕ 5 ЛЕТ! И теперь самое интересное – наш “Владимир Великий” уже вытянул из наших с Вами карманов денег БОЛЬШЕ, чем ушло бы на покупку НОВОГО И УЖЕ ПОЛНОСТЬЮ ГОТОВОГО К БОЮ и не менее мощного корабля за границей. К примеру, в той же Великобритании. Исходя из этого, понятно, что у нас все как всегда – РАСПИЛЫ, ОТКАТЫ И Т.Д. И войдет ли, вообще, в строй хоть один корвет – еще очень большой вопрос. А, исходя из этого, я предлагаю достроить только головной корвет серии. А остальные корабли взять в лизинг в Великобритании и постепенно выплатить их стоимость. Таким образом, мы сразу же ПОЛУЧАЕМ БОЕСПОСОБНУЮ ЭСКАДРУ ЗА ВПОЛНЕ ПРИЕМЛЕМУЮ ЦЕНУ, СПОСОБНУЮ ЗАЩИТИТЬ ИНТЕРЕСЫ УКРАИНЫ НА МОРЕ. По такому пути, к слову сказать, пошла Румыния. Зная о том, что коррупция в этой стране не уступает нашей, румыны по весьма лояльной цене приобрели несколько фрегатов типа “Бродсуорд” именно в Великобритании, чьи корабли по критерию «стоимость – эффективность» по праву считаются одними из лучших в мире…

На снимках – горемычный проект “Владимир Великий” и реально находящийся в боевом строю один из фрегатов серии “Бродсуорд”:

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *

Цей сайт використовує Akismet для зменшення спаму. Дізнайтеся, як обробляються ваші дані коментарів.